行車的基本部件介紹
行車是一種能夠在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機(jī)械.其在工作時,可做做間歇性運動,即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的.行車主要有三種基本部件構(gòu)成,分別為 起重?fù)闲詷?gòu)件及其卷繞裝置、取物裝置安全檢查裝置和制動裝置.下面由山東恒安泰重型機(jī)械為您詳細(xì)介紹一下這三種基本部件.
一、取物裝置安全檢查裝置
行車通過取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來,從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業(yè).取物裝置種類繁多.如:吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤、真空吸盤、抓斗、集裝箱吊具等.
二、制動裝置
行車是一種間歇動作的機(jī)構(gòu),它的工作特點是經(jīng)常啟動和制動,因此制動器在行車中既是工作裝置又是安全裝置.制動器的作用有三:支持、停止、落重.
三、起重?fù)闲詷?gòu)件及其卷繞裝置
鋼絲繩是行車的重要零件之一,用于提升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu),有時也用于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu).行車系扎物品也采用鋼絲繩.此外,鋼絲繩還用作桅桿起重機(jī)的桅桿張緊繩,纜索起重機(jī)與架空索道的支承繩.
行吊閥門磨損的原因
一、行吊疲勞運行,液壓閥中的平衡彈簧及有關(guān)閥芯、閥座,臨時高變載荷下工作,會發(fā)生疲勞及裂紋,造成彈簧長度縮短、整個折斷,以及閥座密封外表的剝落、損壞而失效;
二、零部件呈現(xiàn)變形,但一直在使用,液壓閥零件在加工過程中殘留的剩余應(yīng)力和使用過程中外載荷應(yīng)力超越零件資料的屈服強(qiáng)度時,零件發(fā)生變形,不能完成規(guī)定功能而失效;
三、行吊臨時處于劣質(zhì)環(huán)境中,造成大面積的腐蝕,液壓油中混有水分或酸性物過高,使用較長時間后,會腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件,使其喪失應(yīng)有的精度而失效。
行車五大結(jié)構(gòu)詳解
您對行車有多少了解呢?行車五大結(jié)構(gòu)是什么呢?下面我們一起來了解:
行車油門控制制動:需要減速時,保持3檔狀態(tài),將油門完全松開,此時發(fā)動機(jī)趨于怠速,因此它對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個阻力,作用于車輪而達(dá)到減速的目的。
行車排氣制動:大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥,在掛擋狀態(tài)下,操作電磁開關(guān)使它關(guān)閉,造成發(fā)動機(jī)悶車從而達(dá)到制動效果,再踩油門時它會自動打開。結(jié)構(gòu)簡單但有損發(fā)動機(jī)。目前重卡、大客普遍采用。
行車液渦輪緩速器:在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室,當(dāng)制動電路開啟后,使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動效果,無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。
行車電渦輪緩速器:相當(dāng)于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機(jī)”,不通電時,無接觸無磨損,需要制動時接通電路,傳動軸便受到電磁場的阻力,達(dá)到制動目的。無磨損但結(jié)構(gòu)龐大。 目前重卡、大客可選裝。
行車發(fā)動機(jī)制動結(jié)構(gòu):制動信號使排氣閥微開不關(guān)閉,活塞上下運動均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動力。
您好,歡迎蒞臨恒安泰,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |